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台灣海運史補遺

發表：討海行船40年	2011-07-07 10:31:00	閱覽數：16853	(IP:　)	T 3261_R 0	引　用

2011年七月二日在羅省隅然看到＜東森台＞的＜典蔵100＞

是張雅琴的節目、這也跟那個＜百年軍史漫畫出炉李扁通篇未提＞
有異曲同工之妙！

手癢！用討海人的親身経歴來補一補台灣人在戦後海運界的奮鬦史！

回應：討海人	2011-07-07 10:51:00	(IP:　)	T 3261_R 1	引　用

＜典蔵100＞節目首先出現的就是＜台北輪＞＜台南輪＞是日治時代
的台日航線輪船、然後直接跳到＜長栄海運＞＜陽明海運＞的報導、
硬生生的把台灣海運歴史從1950年到1970年這20年間的奮鬦史
給省略了、也就是＜百年軍史漫畫出炉李扁通篇未提＞同樣命運！

回應：討海人	2011-07-07 10:51:52	(IP:　)	T 3261_R 2	引　用

明治29年(1896)台灣總督府令大阪商船會社経営台日航線、當時僅有
須磨丸等（1,500噸級）三艘航行大阪―基隆港口。
明治31年（1898）新造（3,300噸級）台北丸、台中丸、増加投入
台日航線栄運。
大正12年（1923）日本郵船會社投入9,000噸級三艘加入台日航線、
大正13年（1924）大阪商船再投入萬噸級５艘、加入台日航線。
由此可見台日航線発展之快速成長、但是始終不見台灣人士參與経営、
這是台灣人的悲哀～～

回應：討海人	2011-07-07 10:52:32	(IP:　)	T 3261_R 3	引　用

日治時代的台灣人是不得接觸高科技行業的、除了醫學之外、所以
大部分留學日本的台灣人士都選修醫學、経濟、法律、文學等等、
當時的台灣人経営的輪船會社青一色是木造機帆船、航行台灣至
厦門、汕頭、福州、上海、等港口、（約500噸級）

回應：討海人	2011-07-07 10:53:11	(IP:　)	T 3261_R 4	引　用

戦後流亡政府夾帯原有＜招商局＞的大型輪船（5,000噸級以上）
獨覇大宗貨物及政府物資的裝運権、台灣海運界人士還是望船
興嘆！

回應：討海人	2011-07-07 10:53:54	(IP:　)	T 3261_R 5	引　用

大約1955年間、台灣海運界先輩：洪寿生、蘇嘉仕、等人士基於
汰舊更新計畫、向新西蘭購入一千噸級貨輪一艘命名＜台運輪＞
是為台灣人経営的第一艘鉄身船、當時邀請日治時代的行船人：
林太山為船長、張栄発為大副（當今長栄航運集団總裁）、歴史
上台灣人経営的第一艘鉄身船航行台日航線的輪船公司誕生了～～
台灣海運股份有限公司、（非省営台灣航業公司）

回應：討海人	2011-07-07 10:57:36	(IP:　)	T 3261_R 6	引　用

當時的船員船靠東京時最開心的事就是上＜日劇場＞観賞一場現代劇

回應：討海人	2011-07-07 10:59:22	(IP:　)	T 3261_R 7	引　用

張栄発先生２年後離開台運輪與富商朱家人合組＜新台海運公司＞
続営台日航線、並新造多艘3,000噸級新輪展開與日本航業界競爭
台日海運市場、約1965年間、張栄発先生再度組成＜中央海運公司＞
以４艘舊輪船（中城輪、中洋輪、中勝輪、中信輪）打開継台日航線
之後的波斯灣航線、張栄発先生的先瞻眼光是超越一般人的水平、
在台灣仍処與雑貨船時代的海運市場裡能獨具慧眼相中貨櫃輪運輸
的只有張栄発先生一人、於是新公司＜長栄海運公司＞1967年成立、
當時只是從＜中央海運＞分割出來一艘萬噸級的老船（中信輪）而後
由中東航線所得的利益來新造４艘貨櫃輪、這就是當今旗飄全球的
＜長栄集団＞的搖藍史。

回應：討海人	2011-07-07 11:01:23	(IP:　)	T 3261_R 8	引　用

有問題（舉手發問中）
請問招商局一夜間變成陽明海運的原因？

好問題！

＜招商局＞一名是清朝留下的國産事業、流亡政府還延用此招牌継続
招遙全球、試問、與中華人民共和國有邦交的國家會將招商局當作
流亡政府的財産嗎？再則、根据國際海商法、中國政府有権利在
邦交國的港口扣留招商局的輪船、因為那是認定從（祖國）逃亡
國外的輪船。

當反攻無望時、招商局要延続生命就非改名不可！

回應：討海人	2011-07-07 11:02:09	(IP:　)	T 3261_R 9	引　用

海事外一章～～

二次大戦期間、台北輪被盟軍魚雷炸沉、當時台北輪的航海士

正是張栄発先生的令尊、與船共存亡、從此張栄発先生一輩子

不吃魚、他說看到魚就想到父親的殘死、怎麼吃得下魚？

後來、張栄発先生６０歳生日那天開始清口、一輩子全素！

正是台北的馬先生與銀行界人大呑魚趐時。

回應：討海人	2011-07-07 11:05:26	(IP:　)	T 3261_R 10	引　用

討海人,

張栄発先生也是討海人,

另一位了不起的討海人, 就是外讀會發起人廖中山先生
你有他的故事嗎?

Dear Tamade:

読完"廖中山"先輩的事跡、不知不覚我眼眶己湿、那段時間我己在

國外打拼、台灣的事、一方面是我有意去忽略、一方面是太忙、所以

"廖中山"先輩的事跡就這樣搓身而過、事跡読後更覚得要愛護這片

得來不易的＜外獨版＞啊～～

我曾服役６７號艦、艦長陳ｘ銀、在1971年時、我在香港遇見陳艦長、

當時陳艦長己退伍、改跑商船當三副、他託我和他湖南老家通信、我

說O.K.了、但是唯一的要求是我要看信的內容、因此後三年間、我在

香港替陳艦長通家書、寄錢、寄東西、那是文革期間、家書字字是血涙

是無奈、老天！這是什麼世界？（陳艦長的船毎２個月靠香港一次）

1975年後我離開香港去New York,也失去了陳艦長的音信、希望他一家

人己是団圓的世界了、上帝保祐～阿門～～

回應：討海人	2011-07-07 11:06:42	(IP:　)	T 3261_R 11	引　用

～～台灣海運史補遺～～

台灣海運公司東主之一蘇嘉仕大先輩是電工出身（WELDING）、

晩年雙眼全盲、所幸愛妻隨身服侍、有次在太浩湖賭場遇見、

十幾年不見、我只有一聲＜蘇先生＞他馬上認聲就叫出我的小名、

他說、全盲了、倒是耳根特別清楚、現在聴聴老虎機吐錢的聲音

就特別有快感、真是自得其楽也不失一大楽趣也！

回應：小羊	2019-01-05 06:52:01	(IP:　)	T 3261_R 12	引　用

謝謝你認識我的外公，把他紀錄下來！

回應：討海人	2019-01-05 13:27:46	(IP:　)	T 3261_R 13	引　用

Hello　小羊、

上面介紹的台湾海運界的前輩好幾位、小羊的外公是哪一位前輩？

告訴我、我可以補充更多的資料、謝謝小羊、祝您新年快楽！

回應：小羊	2019-01-10 16:27:01	(IP:　)	T 3261_R 14	引　用

我的外公是蘇嘉仕，
小時候和他相處的機會不多，
透過您的紀錄讓我更加認識、想念他！
非常感謝您！

回應：討海人	2019-01-15 05:17:52	(IP:　)	T 3261_R 15	引　用

Hello Dear　小羊、

令外公蘇嘉仕先生年青時代是作電熔拆船的工作、眼部傷害得大、到了老年時

就完全失明了、可憐！　台湾的敬業工人！

蘇先生的一句話：　好咧加在！老天讓我双目失明、我才有福氣旅遊各地、

否則我這種労碌命一定會労碌到死！　就這様、他将台湾海運留給２個弟弟、

自己遊山玩水去也～～

２個弟弟是蘇清雲＆蘇炎興、1970年代、他們常去香港辨業務、我討海的

就是陪他們玩。

等我想到有其他瑣事時再来貼文、謝謝小羊哥進欄来聊天、８１８１～～