竹根大へ： 討海人非掃雷本科、只能作簡単的介紹、有網友疑問為何 掃雷艦是木殻船身？　因為有一種水雷是靠磁波引爆的、 金属材料是最佳磁波導体、在一定距離裡可以引爆水雷、 所以掃雷艦就用非金属材料作船体以免掃雷時被自己引爆、 還有軽武器装備通常是用来打爆被剷除後浮出水面的水雷、 掃雷艦没有重型武器、也是避免金属引導磁波的関係。 MHC-55（Oriole）　＆　MHC-59（Falcon)　這両艘是賣給台湾海軍的、 以下図片＆資料録自維基百科：

Name: USS Falcon (MHC-59) Awarded: 22 April 1992 Builder: Intermarine USA Laid down: 1 July 1993 Launched: 3 June 1995 Acquired: 14 October 1996 Commissioned: 8 February 1997 Decommissioned: 30 June 2006 Struck: 30 June 2006 Status: Awaiting to sell to Taiwan

竹根大へ、不謝、不謝、您挑起了討海人那根老海軍的筋！ 老海軍看到接収的新艦都会恨不得晩生幾年！ 早期（1960年代）台湾海軍接収美国海軍退役的掃雷艦都改装 成護航砲艦（PCE）即永字号、

台湾海軍接収美艦的平均船齢是20年、此艦在US NAVY記録 是USS TOUCAN AM387, 1960年改装成PCE45、艦名：Chien Men 音訳：剣盟、如果没錯的話就是1965年八月六日的海戦被共匪 撃沉的剣盟艦。

未改装成護航砲艦（PCE）之前是掃雷艦、艦尾有切割水雷鏈的 白色浮刀２具及拖纜機、改装時被移走並装上３吋砲。

同型艦的台湾海軍有６７号艦、原美海軍USS MHF389 Waxwing 後来改編制８６７号艦、最後移交給台湾海関作緝私艦。

台灣向美國採購的兩艘獵雷艦，命名為永靖和永安軍艦，經過三年期間，將艦體啟封、性能改裝，到人員培訓等，方才完成抵台。以塢船裝載歷經51天的航行，今天（20120810)現身左營海軍軍區水星碼頭。 永靖、永安軍艦，船寬11公尺、船長57.3公尺，排水量970噸，是全球最大的玻璃纖維製成的艦艇，艦身不具有磁性，最大速率12節，主要功能是掃雷和佈雷，曾經參與過波灣戰爭，是歷經實戰的軍艦，極大地提升我國海軍獵雷能力。

竹根大へ里賀～～ ＞＞以塢船裝載歷經51天的航行。 相信是以下図運輸方式自美国東岸経巴拿馬運河～太平洋到台湾才 要51天的航行。 図片録自U.S.NAVY網站：

竹根大へ早安～ ＞＞尖底的蠻難固定吧。 不難！不難！艦首艦尾是尖底、艦中心部位是半圓形： DDG67在波斯湾被自殺快艇轟了一個大洞、就是這様被背回家：

竹根大へ～～ 在Google裡捜到了、就是這様背回台湾、図中子船是話題的同型艦、 他是被賣到埃及的。

R23>>剣盟艦水兵保養艦体時発現全艦鉄皮都鍍有一層ZINC（亜鉛？）Zinc可防銹、避磁功能也比鉄皮好、所以掃雷艦的造価高的理由這是其一、新接回的二艘是玻璃纖維的艦体、零磁感！馬的！簡直是豪華遊艇嘛～～～～ ============================== 討海人前輩，FYI 【轉貼wiki】：鋅（Zinc）是一種化學元素，它的化學符號是Zn，它的原子序數是30，是一種淺灰色的過渡金屬。第四「常見」的金屬，僅次於鐵、鋁及銅。 鋅是一種青白色、光亮、具有反磁性的金屬，其密度比鐵略小，呈六邊形晶體結構。 討海人前輩真厲害，還能記得40多年前的往事，真的有【亞鉛】捏（如下圖）！熱浸鍍鋅鋼板（GI），鋼的一種，屬於鍍鋅鋼，又稱GI料。防鏽蝕效果非常好，一般都會環境可達30~50年，乾燥地區甚至高達135年！ 上圖：熱浸鍍鋅皮膜斷面顯微鏡組織 鐵地（Base steel）：為原來之鐵基，一般硬度約為159 DPN hardness。 ζ層（Zeta layer）：最靠近鐵基之一層緻密合金層，構造複雜，富有韌性及延展性，以Fe Zn7之化成存在，鐵含量約7~11 ﹪。 δ1層（Delta layer）：為一顯著單斜系柱狀組織，以Fe Zn13化成存在，鐵含量約6﹪，硬度值約179 DPN。 η層（Eta layer）：最上部之純鋅層，為一稠密六方晶系，質軟、富於延展性，變形加工不易破裂。鋅純度約98.5 ﹪以上，硬度值約70 DPN。 鍍鋅層之硬度值比鋼材還大。如圖，最上層之Eta layer 只有70 DPN硬度，故易受碰撞而凹入，但下層之Zeta layer 及 delta layer 分別有179及211 DPN 硬度值比鐵材的159 DPN硬度值最還高，故其抗衝擊及抗磨耗性均相當良好。 轉貼：【Galvanizing Association of Taiwan──熱浸鍍鋅介紹】 先進諸國，很早就注意到"銹蝕"的嚴重性，據估計，因防蝕所造成的損失，在日本一年約達國民生產毛額（GNP）的三‧五 ﹪。在美國，此一比率為四‧二 ﹪，在英國為三‧五﹪，西德為三 ﹪，而台灣則遠超過以上比率。如以日本之三‧五 ﹪來計算，在2001年我們不知不覺中損失了新台幣三千三百三十億元（2001年國民生產毛額約為新台幣九兆五千一百三十九億）。 熱浸鍍鋅的使用已有一五○年以上的歷史了，其原理至今尚無改變。且因有無數的研究報告針對其作業流程作詳細檢討，因此才有從最原始的濕式法鍍鋅演變至今天的乾式法及連續法等作業。其防蝕效果也被公認為是目前最好的，且最具經濟效益的。據估計，全世界每年經熱浸鍍鋅保護的鋼材約有20,000,000 tons，其對人類有限資源之維護價值實在是難以估計。 先進國家熱浸鍍鋅的使用已非常廣泛。舉凡電力、電信、道路、運輸、橋樑、港灣、建築等都可使用。誇大地說「有鐵的地方，就有熱浸鍍鋅」應不為過。台灣地區身處亞熱帶潮濕型海洋性環境，腐蝕問題比其它各國嚴重有過之無不及，但卻因對於防蝕問題之警覺性不夠，使得隨處可見鋼鐵因銹蝕而廢棄的景觀，實在值得令人深思……

▲為了強化獵雷能力，海軍向美國採購兩艘新獵雷艦10日上午抵台，為海軍增添新生力軍。（記者劉學聖／攝影） ●海軍新戰力 2獵雷艦抵台

竹根大へ里賀～～ 捜到一張塢船背子船的図片、塢船注入壓艙水下沉到一定深度、 子船移到塢船背部、固定位置後、塢船打出壓艙水、船身浮起、 就這様、母船背子船越大洋！！

意見主題：【台灣獵雷能力即將加入新力軍】

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