△《 起飛與降落 》M, F36, 160sec, 145mm. with ND8. Location: San Francisco International Airport, California. 這欄的主題是「長時間曝光 (Long-Time Exposures) 與濾鏡 (Filter)」的應用，使用較長時間的曝光，以一反常態的方法及視覺經驗，試圖進行一些另類拍攝方式的可能性。 這純粹是技巧的練習，具不具任何藝術性？無權置喙。僅僅是抱持做做習題的想法，逐一試著去找答案而已。成績？恐怕離及格的邊緣還有一段很長的距離，練習嘛！就不怕大家見笑了。

△《 上班下班 》A, F29, 30sec, 70mm. with ND8. Location: Freeway 280, San mateo, Northern California. 通常我們拍照的曝光時間，都是以幾分之一秒去作計算，比如在大太陽底下光圈11，快門速度 1/125 或 1/250 秒，好拍易懂，照片裡的「牽手」或「老尪」無不個個笑臉迎人、璀璨可掬，哪擔心啥手振模糊、曝光過度或不足的問題？ 一到夜間拍照，嚄、怎麼不一樣？不是人物一團黑就是背景慘澹無光，為什麼？曝光時間不夠啦。結果只能開啓相機內建的閃光燈，一閃，還差強人意，可是有時照片裡的人物卻挺嚇人，兩隻眼睛正透露著紅點兇光！當然只能被歸類為「到此一遊」的紀念照。 既然「曝光時間不足」，「時間」又多的是，根本無需成本。一些生性古怪的攝影人，狠下心，就好好給你曝光曝個夠！20、30 秒屬於常態，有些時還長達幾分甚至數十分鐘。這就形成所謂「長時間曝光」的拍攝技法了，而且展現出來的成果還真令人刮目相看。 要「長時間曝光」，必需的裝備就是三腳架和快門線，沒三腳架萬萬不可，一般手持相機拍照只要曝光時間慢於 1/30 秒，試試看，大多慘不忍睹，手震模糊，尤其在昏暗的光線底下。搞不好年輕俏姑娘彎彎的細眉一線變兩條，櫻桃小口變豬嘴，怎惹得起？更何況是準備曝光 30 秒？至於快門線，則是用來降低手按釋放鍵時的震動。 反正是「反其道而行」，強調所謂「長時間曝光」，那麼該如何設定與拍攝呢？不瞞你說，我也是邊走邊學習，鼻青臉腫必然是家常便飯，有時還跟相機鬧脾氣咧！喔，別人一拍就 OK，我怎麼老是拍不成？ 一般都以最小光圈來作設定，建議先採用自動 A 模光圈先決模式開始，看看相機給你多少的曝光時間了。要是曝光時間還不夠長？那麼可從極小化 ISO 以及正調整「曝光補償 EV」來進行修正。再不行？以我的 DSLR 為例，頂多給我 30 秒，不得不，只能改由「手動 Manual / Bulb」了，這時快門線絕對派上用場。至於手動曝光需要多長時間？坦白說，我都是一邊曝光一邊禱告。希望屢次「鼻青臉腫」之後，可以長些智慧、進而熟能生巧，跌跌撞撞後，獲取一點淺薄的經驗。 那麼豔陽下如何拍攝「長時間曝光」？嘿！這你就別再裝窮，掏口袋吧！買幾片 ND 減光鏡 (Neutral Density Filter) ，百來元就可打發。利用減光鏡降低外頭進入鏡頭內的光量，迫使相機延長「曝光時間」。ND 減光鏡又分好幾種等級，像 ND2、ND4、ND8 至 ND400 等等，數目越大減光量越大，還有一種可調式 LCW 的減光鏡，至多可達 ND1000，價格稍稍昂貴些，一片約略 US$ 230。我才一開口，太太就說「玩具」買不完！下一回生日時再給。 從觀景窗看出去黑墨墨一片，那要如何「對焦 Focus」？首先，在未裝上 ND 減光鏡之前先構好圖並以自動對焦對準焦距後，轉換成「M 手動對焦模式」，之後才裝上 ND 減光鏡進行拍攝。如果這方法不告訴你，打個賭，你絕對要詛罵人！甚至連名帶姓要罵翻我這土台客。 以上純屬技術性的問題與簡略技巧，沒啥捷徑，荒煙蔓草中來回走多了，總會現出一條隱然若現的步道。網路發達，同時可以藉諸一些專業專家們的經驗，不斷導正自己的不足或疏忽。理論談起來簡單，實際操作，非得自己去實地琢磨不可了。God bless you, bless me too!

△ A, F6.3, 1/15, 155mm. Location: San Mateo Bridge, Northern California. 想練就一點拍攝技巧，說實在，還真得付出一點心血。加州高速公路上的天橋 (Bike Trail) 兩邊全都圍上密密的鐵絲網，光要讓相機鏡頭躲過鐵絲網，可需大費周章，試拍再試拍，能避開的沒幾張。 像這處陸橋，我來去幾趟，趁著黃昏時光線還不太黑黯，架上三腳架，活像個瘋子一樣跑來跑去、瞄呀瞄，怎在意腳底下汽車的呼囂來去？灰頭土臉自屬必然。上圖是一般拍法，1/15 秒；下圖則是「長時間曝光」，用時 30 秒。 △ A, F6.3, 30sec, 180mm. with ND8. Location: San Mateo Bridge, Northern California.

△ M, F13, 177sec, 155mm. with ND8. Location: Bay Shore in San Mateo, Northern California. 這是夜間飛機降落的燈軌，難度有點高。還真兩頭為難。如果顧慮到機場的燈光，飛機燈軌嫌弱；要是照顧好飛機燈軌，機場燈光必然過曝。這照片就是如此，亟需加緊磨鍊。 如果掛上 G-ND 漸層減光鏡片，效果應該有所改善，但是我卻傻乎乎忘記掛上，夠愣頭愣腦的。如果再去試拍，G-ND 可別再忘記，而且一定記得帶件冬天大外套，晝夜溫差大，經常冷得猛發抖。

△ M, F29, 80.5sec, 32mm. with ND400. Location: Cliff House in San Francisco, California. 這時離日落還有一個小時左右，光線依然強烈，怎麼「長時間曝光」？騙它、誆它！ —— 用「深色墨鏡 ND」騙騙眼前的這只相機，讓它錯以為是個大夜晚，不致隨便閉上快門。 手上只有 ND400 和 ND8，心念一轉，兩片加在一塊，不能以〔A模〕自動曝光，〔A模〕頂多給 30sec，如果外加 +5EV，還是 30sec，效果依舊黯淡無光；只能改以〔M模/Bulb〕，然後望著手錶、口中唸唸有詞默數......59、60 秒、70 秒......。 那用多少時間曝光最好？沒確切答案。我從 60 秒開始嘗試，70 秒、80 秒、90 秒逐一增加，過程中失敗的例子太多了，沒那麼神準啦！還存有 0.5sec？

△ M, F36, 157sec, 180mm. with ND8. Location: San Francisco International Airport, Northern California. 這是第一次試拍「長時間曝光」，拿著望遠變焦鏡，縮小光圈，歷時兩分半鐘曝光，有點過曝，但還不算太過離譜。一次曝光拍成，要不是長時間的曝光哪來交叉的燈軌？ 舊金山機場的跑道呈「井」字型，起飛與降落的方向隨時因風向而改變。而，飛機頭燈明亮刺眼，尾翼則僅屬閃爍的小燈點，還真頗具難度。這方向的起降，一年內沒有幾次，都要因氣候不良而改變航向起降，結果讓我給碰上了，誠屬萬幸。 說起「長時間曝光」拍攝，一定要推介這位舊金山的奇才攝影家 Terence Chang，絕對是個中翹楚，不僅把舊金山拍得如夢似幻，他的造境功力更是一等一，才華洋溢。而且下過不少苦功夫，很多作品都是我們再熟悉不過的拍攝地點與場景，但，他確可以把「Long-Time Exposures」發揮得最為淋漓盡致！不佩服都不行。 2009年9月，〔舊金山雜誌 San Francisco magazine〕為 Terence Chang 出版過《SFO crunch》作品，印行 20" x 12" 的複製品 10 萬張，也是一份極其難得的肯定與殊榮，非常精彩。 Terence Chang 擅於「多重曝光 (Multiple Exposure)」和 HDR ( High Dynamic Range ) 的合成製作，有些作品還經由三、四十張原始照片所組成，用以表現舊金山機場起降的繁忙景況，技巧與構思十分精湛，特此推薦。

△ M, F36, 157-205sec, 180mm. with ND8. Location: San Francisco International Airport, Northern California. 既然是「長時間曝光」的練習，難免存有他人的影子在，根本是拾人牙慧嘛。但一心期待成長，顏面只能先擺一邊了。尤其夜間比較適合拍攝「長時間曝光」，需要考慮的問題太多，一時不可能照顧得面面俱到。 好比怎麼設定：白平衡、拍攝模式、曝光長短......？失敗連連，都是鼻青臉腫、傷痕累累的經驗。甚至同一個定點需要跑去好幾趟，思考、拿捏、揣摩，無一不是「斟酌再斟酌」的測試與實驗。

△ A, F25, 30sec, 70mm. with ND8. Location: Freeway 101, Northern California. 單從「長時間曝光」的找景與題材作考量，我們常見的主題大約有燈光車軌、溪流瀑布、星軌、夜間摩天輪......等等，絕大多數是具有「動態」的元素在。因為長時間曝光才可以把「點」動態成「線」，將「線」幻化成柔美的「面」，用意是：試圖突破你我過去既有的視覺經驗。 像這種燈光車軌拍攝的難度其實並不高，天黑之際，盡量縮小光圈如 F25、F36，光圈一小，再加上降低 ISO，可以拉長曝光的時間如達 10、20 秒，成績自然不俗，誰都拍得來。很多攝影人還進行多重曝光，讓車軌更加豐富、綿實而更細膩。

△ A, F11, 3sec, 17mm. with ND400. Location: Rockaway Beach, Northern California. 至於海水，激盪程度沒有溪流那麼快速，以「長時間曝光」拍攝，難度略微偏高一點。要盡量拉長曝光時間，才能達到如棉花或絲狀的效果，白天只能以減光鏡弱化進光量，顯然我的練習還是不夠，成效有限。 要顯著，就需要學學 Terence Chang，他夜間還跑到車程一個多小時外的北邊海岸 Muir Beach，利用月光下，拍攝岩石與海面的柔絲美景，他的曝光時間還長達兩三分鐘，成績亮眼，也很辛苦。但是他做到了，效果奇好無比。 △ A, F16, 20sec, 17mm. with ND400. Location: Rockaway Beach, Northern California.

△ A, F7.1, 30sec, mm. with ND8. Location: Bayside Park, San Mateo, Northern California. 這是華燈初上飛機降落時的情景，曝光時間仍舊不好掌控，若以〔M模/Bulb〕拍攝，曝光的準度不好計算。改以〔A模/自動〕，30 秒是一個極限，光圈也只能小到 F7.1。 也許，可以改變的方式是：加強減光量改以 ND400，或者試試「多重曝光」，效果可能不一樣？不妨再繼續摸索吧！

△ A, F25, 30sec, 122mm. with ND8. Location: Freeway 280, Northern California. 一般來說，拍攝夜間車軌在日落前後半個小時內最理想，日落前還能拍到車軌之外的景物，內容較為豐富多樣；日落後三十分鐘內，才剛萬家燈火、或者天際顏色未盡全黑，有助於層次的鋪陳與表現。

△ A, F29, 30sec, 70mm. with ND8. Location: Freeway 101, Northern California. 這種燈光車軌，坦白說陳腔濫調，「咦！見多了」，可不是？憨台客在做練習題啦，你閣下就將就點了。包涵、請多包涵，拍車軌易找、就圖個方便而已。 不過，要是你能教導我如何才能躲得過鐵絲網的密縫，不僅要尊你為師，我還要邀請你去喝杯咖啡咧。鐵鉗、油壓剪？行不得！台灣人的作為不是這種德性。

△ M, F20, 165sec, 17mm. with ND8. Location: Twin Peaks, San francisco, California. 非假日或者週末，Twin Peaks 上下山的車輛不如預期的多，車軌稀疏了些，165sec 一次拍成，要好看一些，恐怕非得「多重曝光」不可。 「多重曝光」我沒啥經驗，有一次在家試拍過，沒成功，固定的被攝物易位跑掉了，而且畫質濁劣無比，從此膽小如鼠，沒敢再度嘗試。

△ A, F18, 5sec, 300mm. Location: Burlingame in Dusk, Northern California. 偶爾玩玩這類隨興式的拍法，利用變焦鏡頭的 Zoom-In & Zoom-Out 伸縮拍法，「偶然性」有「必然性」無，拍了等於沒拍，論嚴謹，確實是 100% 荒腔走板。 有一點點的張力，裝腔作勢唬弄人也許可以，但拓展性不大，離「作品」越離越遠，成器不了，終歸不是正途；玩物喪志外，更不能免俗。

△ A, F32, 30sec, 45mm. Location: Freeway 101 in Downtown San Francisco, California.

△ A, F32, 25sec, 38mm. with ND8. Location: Pacifica, Northern California. 試拍海水波浪的翻滾，傍晚天未全黑，加上 ND8 減光鏡也只允許 25 秒的曝光。經驗與嫻熟度不夠也是一個主因，要是改作 ND400 和 M 手動曝光，理說應該可以更為理想。 △ A, F16, 15sec, 34mm. with ND8. Location: Pacifica, Northern California. 當然，如果不是「長時間曝光」，而是改以一般性的快速模式拍攝，情境當然有別，感受不同。端看如何取捨了？想試探長時間曝光的拍攝技巧，只能不斷嘗試再嘗試。

△ A, F25, 30sec, 92mm. with ND8. Location: Freeway 101, Northern California. 天一全黑，除了車燈光軌啥都看不見，企圖表現些什麼呢？做練習題以外，構圖上的營造當然疏忽不得，這是一個「線」與「點」結構的可能性，恐怕也是過程中的另一訴求。

△ A, F32, 30sec, 62mm. with ND400+ND8. +3EV, Location: Rockaway Beach, Northern California. 陰天是拍照的好天氣，不，是「長時間曝光」的好天候。鐵定有人罵我神經病，灰濛濛一片，色彩慘澹渾弱，哪見富麗光彩？其實是「哭調扯人心」，哀怨有哀怨的美。 縱有陰天光線的暗淡氛圍，還是須要加上兩片減光鏡才有 30 秒的允諾和可能，當然啦，還有 +3EV 的加持。不得不提：多跑、衝景找題材，才有練習的機會。

△ A, F11, 30sec, 102mm. 3 Exposures, Location: Bayfront Park, Millbrae, California. 經不起誘惑，第一次試拍「多重曝光」，要不是好奇心所驅使，也沒那份勇氣去一探究竟。 傳統底片相機想拍攝「多重曝光」，過去還須「倒帶」，把剛拍過的底片格子倒轉回來，不說別的，光是把底片倒回定格就不容易倒得準。至於前後的曝光問題，腦袋擠破了，是一門大學問。 運氣？唉！靠運氣就不是技巧了。先從三次曝光開始，不敢奢求十次，看看飛機起飛的燈軌到底是怎麼一回事？飛啊飛畫呀畫的，結果，全不在你可以掌控的計劃範圍，又是「偶然」，絕非「必然」。

△ A, F22, 30sec, 55mm. with ND8+Color G-ND. Location: Sutro Baths, Cliff House in San Francisco, Northern California. 想要「必然」，就去找幾塊石頭吧！安安靜靜，不會隨處亂跑。而這些石頭的「靜態」，正可以映照出翻騰海水的「動態」。正所謂「靜如處女，動如脫兔」，一正一反，不就是畫面張力的泉源？ 差點忘了告訴你，天空的顏色是加上去的啦，使用彩色漸層濾鏡。原本我很討厭這玩意，矯情虛假，好像黑白照片上色一樣，弄不好還要弄巧成拙，愛上這東西的傢伙肯定是個沒信心的人。

△ A, F10, 30sec, 60mm. with ND8. Location: Freeway 92, Northern California. 天黑以前，路上的車輛才開始扭亮車燈，人，也不例外。逐想起母親的一句話：「有人點燈照路，無人點燈照肚。」意思是「呷歹」沒關係，沒人瞧見，是題外話，是早一代台灣人的想法。 日落前後三十分鐘，是拍攝夜景與車軌的最佳時機，一些攝影名家全都如此叮嚀，錯失不得。但想嘗試「長時間曝光」，要是沒有 ND8 的協助，曝光速度還是拉不長，給 30 秒，心滿意足了。 △ A, F8, 30sec, 60mm. with ND8. Location: Bike Trail by Freeway 92, Northern California.

△ A, F16, 20sec, 26mm. with ND400+ND8. Location: Montara Beach, Northern California. 這時候海邊光線的亮度還滿強的，網上訂購的 ND400 才剛剛到手，迫不及待往外衝景去！以為擁有這片 ND400 絕對是一劑萬靈丹，從此所向披靡。歐耶！ 歐耶個鬼！仍然不夠晦黯，縱使再加上 ND8，效果依舊有限。嗯......，想「幻化柔化」海面的水波，也許還真需要摸黑路、踏踩月光才能順遂圓夢了。

△ A, F32, 30sec, 70mm. with ND8. Location: San Mateo Bridge, Northern California. 黑壓壓一片，海水的反光面積確實太小，從表達「長時間曝光」這個主題而言，要計敗筆一次。 順便一提，出外拍攝夜景時，請記得攜帶一把簡便型的小手電筒，一來方便相機的設定與操作，二來回家時可以照明夜路。

△ M, F32, 182sec, 116mm. with ND400. Location: Burlingame, Northern California. 從攝影的角度衡量，右下方過曝的汽車燈軌完全不及格。我也曾經用過漸層減光鏡予與試拍，結果差別還是不大，主要是車燈太強，尤其這種大場景，各式類型的燈源全有，可說是雜亂無序。 △ M, F32, 186sec, 116mm. with ND400. Location: Burlingame, Northern California. 拍攝時僅只留意飛機劃過天際的燈軌，形成凌空而過的線條，是有點趣味性。不過，若想制約好整體畫面的層次與調子，方法仍舊有待商榷，要思前顧後、面面俱到，委實不容易。

△ A, F29, 30sec, 70mm. with ND8. Location: Freeway 280, Northern California. 天還沒全黑，這張時間點的掌握還算滿意。能夠適合拍攝的時段，其實是非常短暫，分秒必爭。一陣手忙腳亂之後，再拍？變化不大，只好拖著蹣跚的腳步趕緊回家看成果。 280 號高速公路是舊金山南北走向極其繁忙的交通要道，不愁燈軌稀疏，此時路上盡是下班回家的急促車潮。公路因山坡地勢而有起有落，錯置得倒也易於佈局。

△ A, F22, 15sec, 34mm. with ND400. Location: Sutro Baths, Cliff House in San Francisco, California. 要不是海浪的衝激速度夠快，15 秒難能拍到這種效果。但是，相對地風力風阻也很強勁，這時候腳架或許要愰動，一愰動必然全功盡棄，只好盡量降低腳架的高度。 避風頭嘛，有些時還得把腳架埋進沙堆裡，也有人腳架底下掛著攝影背包，無非都是力圖強化腳架的穩定度。我也曾經有過因踢到腳架，而讓人飲恨的痛苦前例。

△ A, F32, 25sec, 50mm. with ND8. Location: Freeway 101 in Downtown San Francisco, California. 這處場景很多攝影人拍過，而且都是同樣的角度，因為這裡有個鐵絲網被掀開的大洞，果然「便民」，心中興奮之餘，也只敢暗中竊笑，想拍車軌與舊金山夜景的玩家豈會錯過？ 我會找上這一處拍攝點，全託 google earth 之福之賜，Google Earth‘s Street View 提供了非常詳盡的公路資訊，想尋找的路段、哪邊有天橋？哪裡適合拍攝？全都一清二楚。

△ A, F25, 6sec, 60mm. with ND400. +1.3EV, Location: Montara Beach, Northern California. 試拍海面波浪，最能揣摩如何拿捏曝光時間的長短及其效果。上圖採 A 自動曝光，6 秒，水面黑白不勻，依舊無法太夠幻化。 於是下圖再加上另一減光鏡片 ND8，改由 M 手動，時間可以拉長為 70 秒，幻化情況已經稍稍如願。這是下午 4:20pm，陰天。 △ Ｍ, F29, 90sec, 70mm. ND8+ND400, Location: Pacifica, Northern California.

△ M, F36, 173sec, 195mm. with ND400. Location: San Francisco International Airport, California. 這一晚機場有霧，降落的飛機頭燈從上往下衝，宛若大筆一揮的狂草，既豁然又盡興。用時 173 秒將近三分鐘，趣味自不在話下，也是意料之外的「偶得」。

△ A, F32, 6sec, 110mm. with ND8. Location: Freeway 280, Northern California. 什麼樣的題材、什麼樣的時段、用多少時間作曝光最合適？這，應該跟個人的拍攝經驗有關。比方上圖，心想以為十拿九穩，結果快門一按，A 自動模式，拍攝完成的曝光時間僅僅給 6 秒鐘。 6 秒鐘當然不足，但光圈已經縮到最小了，所以減光鏡片這個時候就是最好的幫手與利器。也就是說，務必利用減光鏡片製造可以「長時間曝光」的條件。 △ A, F25, 25sec, 110mm. with ND8. Location: Freeway 280, Northern California. 改加 ND8 減光鏡片，條件改善俱足，這情況已然不是靠運氣了，是累積下來的一點經驗。A模，相機才改為給足 25 秒。 因此，老到的攝影人拍起「長時間曝光」，判斷精確，作品當然如行雲流水般一氣呵成、生動流暢；生手如我者，踢鐵板撞土牆有如家常便飯，跌跌撞撞必屬難免，只能苦笑安慰自己。

△ Location: Freeway 101 in Downtown San Francisco, California. 說起天橋上拍攝車燈車流，最困難處在於如何避開綿密的鐵絲圍網？這裡竟然有人搞破壞，橇開了三個大洞。這座天橋想必非常知名，試想一下，那些洞口還能作什麼用處呢？只能解釋為 —— 是攝影人的天堂。 這，同樣讓我想起了日本攝影名家鈴木一雄的一段話：「冬天北海道溪岸邊的樹上，掛了結冰的晶瑩冰柱，煞是好看，尤其在逆光裡。有些攝影人拍完作品後，惟恐他人學樣步其後塵，竟然以腳架敲斷冰柱。圓了夢，但道德嗎？」 △ Location: Freeway 101 in Downtown San Francisco, California. 上面兩則不同的作為與目的，道德標準又好像不太一樣哦！唉！「人」這種動物真是令人難以理解。

△ A, F32, 30sec, 55mm. with ND8. Location: Freeway 101 in Downtown San Francisco, California. 道德嗎？遠景是聳天大樓林立的舊金山市區，腳底下是川流不息、永遠如過江之鯽的明亮車流，隨時不缺攝影的素材。跑了幾處天橋，只有這裡有挖洞的「便民」措施，怎不矛盾呢！ 這張的拍攝角度是從上面一帖（上圖）的削開洞口拍出去的，一次曝光，車軌色彩非常飽滿。縱然這地方我前後去過兩次，缺點（車流太強、大樓太弱）依然還在，想想，應該還會再去試拍。 討海大人想去嗎？走，待您腳痛痊愈康復了，小弟陪您一塊去走一趟，很近，而且停車超方便。

△ M, F6.3, 90.3sec, 155mm. with ND8. Location: Bayside Park, San Mateo, Northern California. 這種「長時間曝光」的拍法秀氣有餘、力道不足，可不是？練習啦！全因為過去太習慣依賴自動曝光，數位相機的設計者太厲害，不讓使用者頻頻遭受挫折，把曝光的精準度給克服了。 為了要拉長曝光時間，只好改用手動，看看拿捏不拿捏得準？除了要跳過相機的極限 30 秒，試用手動操作，測試曝光時間、光圈大小的效果與相對關係。這，我想是「精進」的必經之路。

△ A, F32, 20sec, 220mm. with ND8. Location: San Mateo Bridge, Northern California. 瞧見沒？左邊的黑影就是躲不開的鐵絲網，除非放棄不拍，否則怎麼避就是避不開。不過，我的練習目的已經達到了，隨然盡力的結果也只不過是這副德性而已。 攝影玩家不好隨處破壞公共設施，是道德的問題。既然躲不了，大家只好忍耐吧！（我知道討海大人暗地裡又在罵人了，這處地點怎麼那麼熟悉眼熟？好玩喔！車軌。）

△ M, F36, 369sec, 155mm. with ND8. Location: San Francisco International Airport, California. 第一次試拍飛機的降落與起飛，小心翼翼，光圈極小化，曝光時間就胡亂拉長，完全憑直覺和一點點「憨膽」，當然這種作法太不牢靠。 問題是：所謂「經驗」，不是從跌跌撞撞的過程裡一點一滴獲得的嗎？因此奉勸愛玩相機的朋友們，「長時間曝光」是一道很好的練習題，過程裡絕對讓你獲益良多，試試吧！

△ Location: Freeway 101 in Downtown San Francisco, California.

△ M, F22, 292.5sec, 60mm. with ND8. Location: Bay Shore in Burlingame, Northern California. 橫著側拍飛機的降落燈軌，感覺上是有點莫名所以，氣勢與跋扈霸氣的力道是有了，但總缺少了一份說服人的魅力。 反正是學習及試拍，因著很長時間的曝光，約略 5 分鐘，才有重疊燈軌。練習一點技法外，如果你問我：想表達什麼？我大概只能回以：隨意。

△ A, F25, 30sec, 24mm. with ND8. Location: Sutro Baths, Cliff House in San Francisco, California. 要是你不死心再度問起這又想表現什麼？對不住了，這回我要回以：這處是舊金山人早期泳池澡堂的遺址 Sutro Baths，今天成為廢墟之後，亂石之間，成為旅人或市民追憶的場域。 氣氛特好，尤其晚霞佈滿天際之時，幾乎攝影人從來就不錯過，大家全以鏡頭刻劃她的丰韻，我這土台客，只是附庸風雅而已，再怎麼個着力使勁，還是重現不了她原本的美與神采。

△ A, F7.1, 30sec, 98mm. with ND8. Location: Bayside Park, San Mateo, Northern California. 扯偏了。那這張又是怎麼拍的？來，先穩定架好三腳架，不能沒快門線哦！沒快門線一按釋放鍵豈不震動了相機？別小看那咔嚓的小小一聲，犀利與否，就看你要不要去計較了。 另有一說：採用 MUL (Mirror Lock Up/反光鏡上鎖) 或 Exposure delay mode (曝光延遲模式) ，可以獲得較大的改善，哪個比較正確無誤？都是值得推敲研討的問題。

△ A, F25, 1/5, 32mm. Location: Twin Peaks, San francisco, California. 雙峰 (Twin Peaks) 景點向來聞名遐邇，居高臨下，可以俯覽舊金山的城市夜景，久看不厭，閃爍著一層層的華麗光彩。我這就借題發揮了，因為上下山的車輛正提供了「長時間曝光」的素材。 這回第一次去，氣溫還好，呆到夜間十點才離開；第二次去可就不妙了，濃霧大起，原先我樂得手舞足蹈，待回家從電腦裡一瞧，幾乎昏倒！鏡頭上居然沾滿霧水？水汪汪啊！ △ M, F29, 208.4sec, 26mm. with ND8. Location: Twin Peaks, San francisco, California. 筆直而最明亮的街道，就是有名的 Market Street，從金融中心一路穿過「彩虹區」，再到這處山上 Twin Peaks。

△ M, F22, 74sec, 24mm. with ND400. Location: Rockaway Beacn, Pacifica, Northern California. 久旱，海邊的這條溪流就是不夠湍急，否則逆光的條件下，成績應該要好一些也說不定。白色的不是垃圾，都是從山上滾落下來的巨大白石頭。

△ A, F29, 30sec, 70mm. with ND8. Location: Freeway 101, Northern California.

△ A, F29, 8sec, 40mm. with ND8. Location: Sutro Baths, Cliff House in San Francisco, California. 黃昏時拍攝海面波浪的翻滾，看來 ND8 還是不足，僅給 8 秒，那時候如果改用 ND400，依理論應該更為柔化才是，懶了。所以說，縱使鏡片拆上拆下相當煩人，但可疏忽不得。 ND8 與 ND400 最大的不同點是，掛上 ND8 時至少還可以從觀景窗裡核對焦點是否準確、沒給跑掉；ND400 就不行了，黑墨墨一片，任何東西全都看不見。

△ A, F9, 30sec, 40mm. with ND8. Location: Freeway 101 in Downtown San Francisco, California. 這是從上頭提到的有人剪破一個鐵絲網大洞撿到的便宜，毫無阻攔，委實痛快。這張燈軌就像小學生用粉蠟筆在柏油路上，不假思索、一筆一筆畫出的線條一樣。 咦？紅色線條怎地怪怪的，塞車啦！都是準備過「海灣大橋 Bay Bridge」的車輛，那些線條有點像在發抖；那這頭金黃色的線條呢？下班出城！個個全都歸心似箭，「人性」嘛！

△ A, F32, 30sec, 40mm. with ND8. Location: Freeway 101, Northern California. 想拍攝「長時間曝光」的練習，以燈光車軌最為方便，無需四處奔波，鄰近的道路天橋都是良好的取材定點。但是夜間拍照，由於低 ISO 與長時間曝光，引進的噪訊 (Noise) 不少，所謂噪訊就是雜亂光點或雜質影像，有害於畫質的純淨。 有些從側緣流進的光害也是令人頭疼不已，尤其是鏡頭前再掛上一些濾鏡的時候，更是特別明顯。好似別無他法，只能步步為營、微微調整一下鏡頭的小角度。

△ A, F14, 30sec, 45mm. with ND8. Location: Sutro Baths, Cliff House in San Francisco, California. 拍攝「長時間曝光」，題材往往以燈光與水流為主，找燈光容易多了，尋找水流則可能需要一點能耐和體力，到了水邊還得一再等待。天黑之前，拍攝下來就永遠是那一副德性，要「動」又要「靜」，找石頭找岩壁之外，拓展性其實也不算太大。 待到天黑，冷溫逼人，可以工作的時段畢竟很短，除非是踏著月光找景「造境」。這處 Sutro Baths 含有棄置的水泥廢墟，可以平整眼前的線條，不過天色已暗，海面上的波光再怎麼柔化，依舊沈淪在晦黯的暮色裡。

△ A, F16, 30sec, 17mm. with ND8. Location: Twin Peaks, San Francisco, California. 這一晚上到 Twin Peaks，流入濃濃大霧，讓我興奮莫名，真是美。30 秒鐘的曝光我已經非常滿足了。這張是一次拍成，此時還未曾嘗試過「多重曝光」，因此守候與等待的時間蠻長。 沒想到鏡頭上卻沾滿霧水，待回家一看，哇哇大叫！一夜的辛苦旋即泡湯？心念一轉，安慰自己：也不差啊！早期很多攝影人還刻意使用凡士林塗抹在鏡片上，用以製造幻化效果哩！

△ M, F9, 192.3sec, 155mm. with ND8. Location: Bayside Park, San Mateo, Northern California. 看起來還是飛機降落的燈軌令人舒坦，緩緩的，從天際一路下滑到機場盡頭，可惜的是技巧未臻成熟，燈軌嫌弱嫌暗，地面山丘上的燈群面卻早已過曝。 縱然帶來了漸層減光鏡，一陣手忙腳亂之際，傻乎乎地還是眼睜睜看著過曝。掌握得精準與否，是接觸「長時間曝光」試拍過後的自我要求，也是一道不低的門檻。

△ M, F36, 1,154sec, 125mm. with ND8. Location: San Francisco International Airport, Northern California. 有人可能會說：隨遇而安啦！拍照還講究精準不精準？說的也是，像這張初次試拍的拙作，一任機頭強光如繩索般一路拉進跑道上，接近兩分鐘哪算精準？不是自在灑脫多了？ 其實都是藉口啦，槍法不準，跟拿著散彈打鳥何異？「偶然性」偶然一下原本還無可厚非，但長期的「偶然」，終究不是應有的態度，誰想停頓、不想長進呢？

△ A, F8, 30sec, 17mm. with ND400. Location: Golden Gate Park, San Francisco, California. 舊金山灣區想找一處適合拍照的溪流不太容易，有些攝影人一跑就得跑到幾十英哩外去尋找，好比 Saratoga 山上的 Stevens Creek Reservoir 就是。今年遇逢乾旱，周邊的一些小溪流早成旱溝、雜草叢生了。 灣區內比較理想的就只金門公園裡的這處瀑布，大水塘是人造的人工湖，瀑布當然也不例外。十分「人工」，因此在下土台客的興緻大減，拍過一次後從此不再「幸臨」，水勢單薄沒什搞頭。 說瀑布，台灣國內山上的瀑布才叫人心動，山澗青翠、流水清澈，拍攝下來絕對連你都要吹口哨。去吧！抓起相機去試一試「長時間曝光」，回頭懇請貼在此地跟我們一起分享，無上歡迎與期待。

△ A, F22, 30sec, 26mm. with ND8. Location: Sutro Baths, Cliff House in San Francisco, California. 「沒魚蝦嘛好」，這句台灣話真是討人喜歡，意味著人該知足。既然拍不到湍急的溪流，所以，我就只能、也喜歡拍海，看那無垠的大海。 那天，幾位攝影人腳架架在這裡，從廢墟的墺口看海面上的礁岩，經不住，我也跟著下去瞧個究竟。好看是好看，唉！小缺點是難免微微有點「匠氣」。

意見主題：【◆ 長時曝光 與 攝影練習 ◆】

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