討海的！你行船40年、＜走＞過巴拿馬運河嗎？ 遇到有人這麼一問、我総是大声的回句：我當然＜看＞過巴拿馬運河！ 嘻～　感謝他們没有継続追問＾U＾～～ 我真的看過巴拿馬運河！那是1970年代専跑業務時総要在Panama City 転機去Aruba, Curacao討生活、飛機在空中、我真的看到了巴拿馬運河！ Google

一生討海40年、没走過巴拿馬運河、最後還是要自費来走一回、老板！偶在罵你！ 這天、2016年11月25日、偶討海人跨了歴史性的一歩！　嘻～～ 從加勒比海模黒航向巴拿馬的Colon港！（運河入口在港内）

嘻～～痴人不是只有我！

我以為是船頭只讓頭等艙的搭客上去、平時不開放、後来憲兵去問了才知道是 今天特別開放給全体搭客上去看運河、馬的、我在14層甲板最高看得最清楚！

WOW～　港内好多船都是排隊等過運河的！或是等Colon港的席位？

還有一艘等到気翻了？　是翻船哦！

張栄発先生的＜千縷之風＞又吹過我身辺～～我有感覚！ 長栄海運在此港有専用碼頭、御下貨櫃後再由小船転運去加勒比海的小港口。

相機調近可看到運河的入口了！

遠見像是燈塔、相機調近才看出是在建築跨海大橋。

左舷遠望先看到新完工的加寛水渠、有三層、最高層己有一艘巨輪上了、低層這辺 還有一艘登着進入水渠。

本船排隊準備進入舊水渠的左水道：

相機調近可見到我們的左水道己経有艘RO/RO車輛直接駛上駛下型的専用船、她己経 上到中層水渠了、正準備進入高層水渠、船尾那塊車輛上下船的大跳板真難看！

輪到本船了、小舟划過来帯纜、将兩舷鋼纜套上兩岸的鉄路機車、船頭船尾同歩、 如此来保持船在水渠中不會左右碰撞岸壁、水渠寛１１０英呎、本船寛１０１呎、 所以兩辺各有4.5英呎寛的空間。

現在低水渠的水面與海水水位一般高、本船等着水門打開後就可進入。

還在等什麼？　原来是観光巴士要通過水門！

芝麻開門！！

好了、本船進入低水渠、船首対着中水渠的水門、這時有２個工作、 一是低水渠加水提高本船船位、二是中水渠放水讓水位與本船吃水線平行。

看！　兩岸鉄路機車的鋼纜将本船船首兩舷拉得緊緊的！

中水渠的水位與低水渠的水位高度拉平後、本船自然可以進入中水渠。 請看右辺水道的船位、她早本船一個工作階段。

＜Panamax>

當本船進到中位水渠時也是２個工作、１是中位水渠加水提高本船船位、2是 高位水渠要放水到與本船一般高的水位、然後打開水門讓本船進入高位水渠。

O.K.　 高位水渠放低水位到與在中位水渠的本船一般高的水位時就打開水門 讓本船進入高位水渠、右辺水渠的船早本船一個工作階段、她揚長航入高湖了～

現在是等着高位水渠加水提高本船的水位與湖面一般高時就像右辺水渠的船 一様可以揚長航入高湖了～

最後的一道水門、高位水渠通往湖面的水門打開了、本船也要揚長而去～～

這天本船從凌晨五時半摸黒進Colon港到航入Gatun Lake大湖己近中午時刻、 終於爬上大湖Gatun Lake了、経過這三層的水渠、本船爬高２６公尺、走去船尾 看看後面尾随的船是如何爬升、她正在中位水渠等着與高位水渠的水位拉平後才能 進入高位水渠、最後高位水渠再進水提高水位與湖面平行後才打開水門讓她進大湖！

大湖Gatun Lake本是一片山坡與小河、経人工開挖航道與築壩積水而成的人工湖。

船舟需跟着湖面航道的浮標行駛約８０公里才能到達太平洋岸的下降水位的水渠。

反方向迎面而来的大船接二連三、可見這運河有多繁忙～～

Google一張當年是用蒸気動力機械開挖航道：

現在航道辺的鉄道也是百年前留下来使用至今：

下了一場大雨後山坡排水使河水変了色～

戦闘艦経設計符合Panamax,　下図 BB Missouri＆　BB Iowa 就在二戦期間 経過運河去太平洋服役：

又来一場大雨、馬的！這幾位痴人與我一様、就是下刀子也不離開崗位！ 看到Centennial Bridge,世紀大橋2004年八月完工、是為了疏通老橋Bridge of The Americas, 老橋平均一天有35,000輛汽車通過、吃不消了！

Centennial Bridge,世紀大橋橋長1,052公尺、高80公尺、高桅大帆船都可通行。

大約在人工湖Gatun Lake上航行了六個小時才到達太平洋這辺、接着要下降水位、 從這裡分開左辺是舊水道、右辺是新開挖完成的加寛水道。

舊水道Pedro Miguel Locks只作9.4公尺下降水位工作、所以只有一層水渠、 然後船就進入Pedro Miguel湖、這個湖很小、只覚得不到十分鐘就接着要過 最後的Miraflores Locks水渠了。

只有一層水渠、耳聾大前輩想知道水渠的進水與排水有多大的動力、這裡看到了！

Miraflores Lake（上欄誤植Pedro Miguel湖）的另一端就是最後的Miraflores Locks水渠了、這裡要作１６公尺 的下降水位工作、分2層来、岸上是聞名世界的観景台兼餐館。

終於降到太平洋岸来了、又是一陣大雨、左舷看到的Panama City高楼像在幻境裡。（子弾頭形的大楼是川普大楼）

船尾右舷可看到今年六月才通行的加寛新水道、有艘巨輪在中位水渠準備走進 低位水渠、新式水門是左右横関、舊水渠水門是扇式開合。

発現一件令人興奮的事！！　美金四十四億打造的新型駆逐艦USS Zumwalt也由 大西洋調防太平洋、她早我們一歩到達太平洋岸： （請参考竹根大爺的台灣週邊軍事新聞（二）T3191-R168)

這個艦尾甲板可停五架直升機、亦可升降F35： 参考図：

強国五毛吹説他們新造軍艦像下水餃一様快、真想看看打起来是什麼様、 Google 来張Zumwalt的装備図：

就醬與全球最新型的戦艦打過照面了、是偶然、也是福気！

穿過Bridge of The Americas才算是進入太平洋、這座老橋於1962完工通車、直到 2004年新橋Centennial Bridge分担重任之前、這老橋是唯一的交通南北美洲的橋樑！

天己全黒、没得継続拍太平洋的岸景、Google一張運河全図、開心得徹夜不眠！

十一月二十七日、天剛亮就靠好哥斯達黎加的Puerto Cadera碼頭、記得馬英九 曾被這国的女総統放了２次鴿子、我第一次対馬的産生同情心！弱国無外交！ 碼頭上来了２個少女搖阿搖的是討合照賣相片的。

意見主題：【～航向巴拿馬運河的心願～】

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