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| 主題：「勵進號」（LEGEND）回國，2艘500噸級海洋研究船，千、二千、三千噸接著開工 |
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| 發表：竹根 | 2018-01-06 00:05:04 | 閱覽數：10266 | (IP: ) | T 5943 | 引 用 |
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| 回應：竹根 | 2018-01-28 01:36:24 | (IP: ) | T 5943_R 12 | 引 用 |
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蘋果日報報導 由國家實驗研究院籌建的海洋研究船「勵進（LEGEND）」號，在18日俏俏現身台南安平港，首先發出新聞稿的竟然是交通部航港局，而非國研院，且航港局還指出，將要求中國驗船中心派駐驗船師做必要的檢驗，並將辦理交船及相關驗收事宜。 相較33年前國科會官員等前往挪威風光接回海研一號，且全由我國籍船員將船開回，這次勵進號返台低調到不尋常，未依國際慣例安排風光迎新船儀式，且尚未驗收就將船開回台灣，未來船若有缺失且造船廠擺爛或撒手不管，變成為一個棘手問題，勵進號服役時間恐將遙遙無期。 國研院打造的勵進號，是我國在越南首建的國家級研究船舶，原預計去年底返台，但新加坡承包商TMS去年爆發財務危機導致造船廠停工，一度傳出勵進號恐成為債權抵押品，去年10月國研院對外坦承勵進號進度落後至少2個月。 國研院副院長吳光鐘表示，由於擔心勵進號成為債權抵押品，所以經過重新議約，將勵進號驗收地點改在台灣，故這次勵進號返台，是由TMS派遣其公司外籍船員將勵進號開回台灣，國研院也派遣去年聘任的女船長黃久倖等6名台籍船員隨船返台，因為勵進號尚未正式交付，故未依我國航運法規要求，我國籍輪船上應有3分之2比例以上的我國籍船員，不違反航運法規定。讓人擔心的是，勵進號尚未完成驗收就返台，未來船若有問題，越南造船廠擺爛或撒手不管，勵進號服役時間恐將遙遙無期。 外界擔心驗收問題，吳光鐘強調，與開船有關的都項目都檢驗合格，才將開船回台灣，「若有大瑕疵也不敢開回來」，勵進號從越南返台之前，國研院就已針對勵進號進行檢驗，僅有「絞機不符規定」等小瑕疵，1月底前會再檢驗列出缺失，請TMS改善，由於大約還有2成、約1.7億元尾款還在國研院手上，相信TMS會改善這些小缺失。」 吳光鐘指出，順利的話，近號3月底前正式完成驗收，5月初舉行啟用典禮，屆時將正式與國人見面，隨即進行4個月試營運，9月舉行科學首航，正式投入海洋科學研究行列。（許敏溶╱台北報導） |
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