討海的！你行船40年、＜走＞過巴拿馬運河嗎？ 遇到有人這麼一問、我総是大声的回句：我當然＜看＞過巴拿馬運河！ 嘻～　感謝他們没有継続追問＾U＾～～ 我真的看過巴拿馬運河！那是1970年代専跑業務時総要在Panama City 転機去Aruba, Curacao討生活、飛機在空中、我真的看到了巴拿馬運河！ Google

四十多年過去了、一直等、一直等、公司就是不願調派我去跑川航兩洋的大船、 就醬、退休了只好自費来策劃一下。您相信嗎？十五天的航程、在遊輪上包吃、 包住加上娯楽節目、Total：US$799.00帯我去圓個＜走＞過巴拿馬運河的心願！ 當我収到這段消息時真的欣喜若狂！即刻打包行李待命上船！（四分之一的票価！） M.S. Veendam, Holland America Line Brochure Oceanview $3,199 Our Oceanview $799 You Save 75%

這個航次是從Fort Lauderdale（近Miami）経Caribbean sea過巴拿馬運河回到 San Diego, 総共航経十一個港口、適逢感恩節期間、老美要留在家裡過節、所以 少有人出海、也才有機會拿到特価的優恵船票、而我毎年總要逃避火鶏大餐的 累人Party,　今年 算是得救了！（包括省下一條火鶏命）

上船前先作功課！！ 上帝関了一扇大門、但是總會開另一扇小門給你！ 百年前、美国在這鳥不生蛋的巴拿馬開挖一條運河貫川兩大洋、85年後交還給巴拿馬自営、 如今、一艘輪船的過水費知多少？　（以下全是討海人的記憶、僅作参考） 貨櫃輪：（PANAMAX穿越巴拿馬運河極限型的貨櫃輪約可装4,000個TEU） (術語TEU＝Twenty foot equivalent units＝20呎貨櫃) 一個貨櫃的過水費＄80.00（実櫃空櫃平均計算）加上一些附加費、這艘貨櫃輪要過運河嘛～ 請先付US$350,000.00、（貨主的血汗錢） 客輪：不算人頭算床位、一張床要付US$135.00、本船有2,000張床、想過運河嘛～ 請先付US$270,000.00．（旅客的腰包）

Dear　Honzi阿兄的小不点遊艇Under50‘、請先付US$800.00！隅綿去騷包一下好嗎？

討海的浅見粗劣計算假設一天川行運河五十艘船、一艘平均収費三十萬美元、 一年有18,250艘、運河一年収入計五十四億七千五百萬美元、感謝上帝～～～

百年前、美国要開挖巴拿馬運河之前曾経在中美洲作過地形勘査、當時首選是 尼加拉瓜、因為尼国境内有一大湖（尼加拉瓜湖）、川越該湖再経過聖璜河進 入加勒比海、此計画可省下巨大工程費、要命的是湖中有兩座活火山随時待命 爆発、因此這項計画就被巴拿馬運河取代了、百年後的巴拿馬運河是如此日斗 黄金萬両、看在生意人的眼裡特別難耐、於是肥腸肥脳的強国人開始鼓燥策動 尼加拉瓜恢復開挖運河計画。

同時、強国人更捨棄原有的経尼加拉瓜湖接聖璜河的計画、因為聖璜河渉及 第三国哥斯達黎加的国界問題、這就必須渡過尼加拉瓜湖後再開挖山地運河 来通往加勒比海、全長286公里、（巴拿馬運河全長82公里） 從上図也可看到強国人必須投下400億美元的工程費、而巴拿馬只花了52億 美元就完成了新開挖的加寛加深的新渠道。

強国人這項運河開挖計画悩怒了尼国人民、他們遊行暴動、排華運動不断。

2014年七月、尼国政府批准強国人開挖、予定五年完工、強国人運来２部 開山機與十幾部大卡車、同時也有十幾位扮成工程師模様的人来作開工儀式。

強国人的公司在香港登録、実際上是開曼群島的紙公司（Paper Company）、 母公司是北京的上市公司、聴説因此股市大紅了一段時間、這家紙公司全名： Hong kong Nicaragua Development Co.,Ltd.(HKND GROUP) 董座：王靖。

予定2014年七月開工、但是王靖説是香港股災的関係、公司資産虧掉80％、 開工必須延遲到2016年十月、眼看2016年都快過了、尼国総統比我緊張！

先從自然環境的角度来看、尼加拉瓜湖中的両座活火山没人敢預測幾時會暴発、 運河是百年之計、全世界没有一家銀行敢貸款給開発商。

再從地裡位置来算、尼加拉瓜與巴拿馬太接近了、我討海行船的從台湾出帆走 大圓航行越過太平洋来到中美洲、尼加拉瓜與巴拿馬相差一、二天、但是巴拿馬 運河只有82公里長、我用８小時的時間就通過了、而尼加拉瓜運河有286公里長 又是湖又是山地人工運河、我不知道２天的時間過得了嗎？

唯一能與巴拿馬運河拼一下的方法是殺価、来個半価嗎？　也許航商肯冒個火山 爆発的風険来走一回、但是四百億美元的工程費要如何還本、経営期限合約50年、 股市挺得住嗎？加上没有銀行融資、難怪不到一年時間公司資産就不見了８０％！

修羅せんせい安好、 ＞＞進去過密西根湖嗎？ 嘻～嘻～　還是回答＜看＞過密西根湖、開車経過的啦～～～ ＞＞五大湖有通海吧？我猜! 是的、有通海！（通到大西洋）、請参考下図：

親愛的老友記綿、討海的達成＜走＞過巴拿馬運河的心願回来了、又要蓋到 嘴角専泡囉～　説実在、真的累到直叫下次不敢了！從舊金山飛到佛羅里達 五個半小時的夜航己経四肢無力了接着還要趕着上船報到、雖然美食當前也 没胃口、睡了一覚準備開航、這時才発現Port Everglades這個港口真美！

Port Everglades、她排行世界第三大客輪港口、一年平均進出三百五十萬遊客！

似曾相識汽笛声、相機調近才発現是Regal Princess、今年五月間她曾載我去 波羅的海、在離開柏林外港時、就是鳴出D0-Mi-So-Do-Mi-這股騷包汽笛声與 岸上揮手的人SA~YO~NA~RA~YO~~~~~

幾艘巨輪排隊出港、本船排在第四位、就是無法鳴出D0-Mi-So-Do-Mi-的騷包汽笛声！

也是第一次見到佛羅里達這般接連天辺的海灘、難怪世人驚叫！

佛羅里達的夕陽没有水連天、天連水的美景、嘻～西海岸的加州才有得欣賞！

第一頓晩餐還是先讚美荷蘭船公司精美的瓷器！

第一道開胃小菜是鮮蝦沙拉、這種搭配令人不忍心一口気吃掉她！

法式焙洋葱湯、其実我只為了吃沉底的那塊＜気死＞！

今天的晩餐菜単上没有魚、只好Order一盤小牛排、不是我的最愛。

来了！我的最愛甜点、Crème Brulee,　其実是上面那層硬焦糖令我回憶童年的 焦糖公仔、小販他能在熱鉄板上快速的調画出12生肖或歴史人物、絶技啊～

第二天睡過頭了、一覚醒来己経到達Half Moon Cay、這是荷蘭船公司用三百萬 美金向巴哈馬政府買来的私人小島、方圓9.5平方英哩、是礁是島？去問馬的！

為了避免破壞海床生態、来訪的大小船都不准下錨、是私人小島嘛～這是家規！ 本船與友船都没停機、継続用俥進退與舵来固定船位、也只得放下小艇登陸。

本是無人小島、海盗猖狂期間曾在此島定居、海盗被消滅後留下家畜自生自滅、 猪是其中之一、猪為了求生存也学會游泳吃海草、沙灘上自由自在的猪変成這 小島的奇景、牠們與観光客打成一片、這裡的猪隻是＜雅猪！＞　（Google図）

猪有什麼好看？横看是猪、直看也是猪、不去！（憲兵生肖属猪所以不看猪）

島型新月形、所以叫她Half Moon Cay、沙灘長９英哩、想看猪就得走十幾分鐘、 不看猪留在這辺也是楽園、這艘仿製的海盗船変成地標、其実裡面只是酒吧！

這頓午餐是沙灘上焼烤、算是船上的正餐、所以免費！這招高明、其他船公司作不到！

細沙柔得像麺粉、海水藍得令人無法拒絶、下次會再来！！

島上唯一的教堂只作証婚、没人来祷告、上帝己賜你這片楽園了、夫復何求？

日落前離開這個巴哈馬的私家島Half Moon Cay、也算是生平第一次的見聞！

第三天一大早航過古巴海峡、奥巴馬総統在卡斯楚呑下最後一口気之前與 古巴建交、算是圓了卡斯楚最後的心願。（然後他就死掉了）

意見主題：【～航向巴拿馬運河的心願～】

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